1.1 研究背景

作為國家基礎性戰略產業，民航在國家“十三五”規劃綱要中占有重要的位置。隨著我國經濟結構調整，新常態下國家戰略布局的調整完成，一帶一路、長江經濟帶等支撐已經成為我國經濟發展的核心和新的增長極，而這些戰略都需要巨大的綜合交通運輸體系的支持，在對時效性、空間跨度要求越來越高的當今時代，航空運輸體系的重要性與日俱增。“十三五”期間，中國民航仍處快速發展期，一方面，客貨運市場的巨大需求需要運輸航空擁有更強大的保障能力；另一方面，低空開放等利好政策的出臺也推進了有通航的發展；相應的，巨大的飛行員需求和儲備成為民航發展的必要條件。民航諸多現實目標的達成都需要以穩定成熟的飛行員隊伍為基礎，根據余芬，徐敏(2015)等人對目前教練模式的研究，一個好的飛行教練非常難得。怎樣兼顧航空公司和飛行員的利益，穩定飛行員隊伍，推動飛行員流動健康化發展，避免因離職造成的航空公司與飛行員之間的沖突，是一項長期而艱巨的工作。近年來，我國民航發展迅猛，其中對行業人員的管理水平也不斷提高；國家對民航事業的持續投入，也引來了巨大的機遇。在人才管理上先后出臺了大量有關規定，很多航空公司表示支持這些規定的制定和落實，以航空公司為會員主體的中國航空運輸協會也對相關制度抱著肯定的態度，認為可以在目前飛行員仍然供不應求的局面下，通過業內規范化的制度和人性化的體系設計優化飛行員隊伍結構，緩解飛行員緊張的問題。但是應當看到一直以來伴隨這些制度有著一些不同的聲音，部分飛行員個人認為目前的體系設計仍有侵害他們切身權益的地方，并且也可以從法律中找到支持他們觀點的依據。在過去十幾年間，民航體制機制變化大，社會環境也發生了很大的改變，飛行員隊伍發生流動流失的原因也變得復雜多樣。飛行員職業是較為稀缺的“精英”職業，無論是人員的選拔還是培養都極其困難，穩定飛行員隊伍關系到航空公司服務是否能夠正常展開。但近年來，在民航界出現了多起飛行員離職引起的重大事件，有的甚至造成了行業內惡劣的影響。如果不能較好地尋求當前飛行員群體的職業根本訴求，不能恰當地處理好小范圍的飛行員離職跳槽事件，將有可能引發大規模的群體抗議，因此對飛行員群體的離職原因和根本訴求研究顯得非常有必要。基于以上的事實參考，本文通過相關理論的綜述和飛行員離職原因的調查問卷研究，試圖對飛行員離職的根本原因、可以改進的措施進行研究，為飛行員自身的合理有序流動，航空公司建設科學穩定的飛行員隊伍提供一些解決建議。

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1.2 選題意義

本研究中，主要目的是在我國國情背景下，以飛行員離職的動機作為出發點，以流動飛行員狀況調查表為依據，以標志性事件作為討論點，分析了飛行員隊伍長期以來離職的主要原因和職業訴求。通過這種分析，總結我國飛行員市場長期以來的流動瓶頸，對于建設科學穩定的飛行員隊伍，及時的發現飛行員群體的合理需求，制定合理的管理制度，約束飛行員的同時也不損害他們的應有利益提供足夠多的考量信息。另一個重要目的是為飛行員職業規劃也提供參考，通過此次研究中對飛行員在不同情境下得離職原因，幫助飛行員認識自身群體的發展路線。此次研究意義在于學術界以往的研究或是對于某一航空公司，或是某一單位內飛行員群體，這些研究樣本缺乏一定的廣泛性和普遍性。目前對于飛行員流動離職事件產生的動機和根本原因很少有人總結，大多只是就事論事，對某事件做了一些討論。通過全國范圍內較完整的多起離職事件分析及長時間大面積的問卷調查，能夠有效反應很多離職事件背后的根本原因，這對于我國制定能夠長期有序管理飛行員隊伍有著重要的意義。

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第 2 章 基本概念與相關理論

 

2.1 相關概念界定

2.1.1 民用飛行員

根據《中國民用航空飛行人員訓練管理規定》(CCAR-62FS)對我國民航飛行員的分類主要是依據他們的執照差別，這些執照包括了：(1)學生駕駛執照；(2)私人駕駛執照；(3)商用駕駛執照；(4)航線運輸駕駛執照。在這幾種執照類型當中，只有最后這種才可以去負責民航運輸的主要駕駛，即成為一名合格的機長，這需要該人員在極好的專業技巧同時也擁有高尚的職業道德，強烈的責任感和團隊協作意識等多種可貴的品質。本文將對航線運輸駕駛執照飛行員流動情況進行討論。

 

2.1.2 飛行員培養過程

根據冷偉(2007)介紹的近代我國飛行員培養模式以及最新的民航相關文件可知，飛行員從學校畢業以后，逐漸進入各個航空公司，在此期間，他們將進行多次培訓和執照的許可變更過程。飛行員在持有商用駕駛員執照后，或者獲得MPL 執照，才獲得了進入運輸類的航空公司工作的基本條件。并需要根據航空公司批準的培訓計劃完成新員工培訓，根據林杉杉(2014)對飛行員訓練管理的研究可知，必須經過初步機型訓練(包括后來的改裝訓練)之后，通過的這些人才能參加副駕駛的培訓，當他們飛行經歷積累的程度滿足了官方的要求后，可以接下來向民航局發出申請，申請升級為航線運輸駕駛執照。完成了這一步才算培養了一個合格的飛行員。這個過程可以從執照管理的角度總結如下：由于經驗的積累，飛行員才可以從普通商業駕駛員或者多人機組的駕駛員駕駛執照升級到航線運輸駕駛員。根據蘇寧(2009)對飛行員培養模式的研究可知，目前尚未有可以大量培養年輕飛行員的其他途徑的可能。首先，除在航線運輸駕駛員執照上僅增加型別等級的申請人不必參加理論考試外，航線運輸駕駛員執照的申請人，應當掌握適用于所申請航空器類別和級別等級的航空知識，完成相應的地面訓練和理論考試，這些考試包含的內容有飛機、直升機和傾轉旋翼機類航空器的一般知識，飛行性能、計劃和裝載、人的行為能力、氣象學、領航、操作程序、飛行原理、無線電通話、航空法等。

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2.2 相關理論

按照維克多(Victor H. Vroom)期望理論中提出，個人選擇某種方式行事或行為模式，都是由于期待的結果需要特定行為對應。在本質上，所有行為的動機都可以由多項結果的可選擇性來決定，這套理論中最重要的，在于個人如何從具有不同驅動力的結果中合理的選擇處理方法，在最終的選擇被執行之前，決定這一行為的動機并不是唯一的。期望理論是關于選擇或選擇的心理過程。它解釋了個人經歷做出選擇的過程，在組織行為研究中，期望理論強調組織需要直接將獎勵與績效相關聯，并確保所提供的獎勵是受益人應得的和想要的獎勵，在 Gibbon(1977)著作中對此作出了詳細的解釋。動機的期望理論解釋了為什么每個人做出一種行為選擇的原因。這個理論解釋說，如果個人相信自己選擇的目標，就可以激勵他們去達成目標; 努力和表現之間存在正相關性，良好表現的結果將產生理想的獎勵，因此他們表現的獎勵應當滿足重要的需求，一旦確定結果滿足他們的需要，就使他們相信值得努力。Vroom 在期望理論中引入了三個變量，分別為價值(V)，期望(E)和過程(I)。這三個要素在做出一個選擇之后是重要的，它們被明確定義為兩個模式：努力-績效預期(E> P 期望值)，績效-結果預期(P> O 期望值)。

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第 3 章 飛行員離職及變化趨勢...........13

3.1 離職現象歷史演變........13

3.1.1 行業發展催生飛行員流動問題.....13

3.1.2 隨著市場化進程流動現象日趨上升......13

3.2 離職現象對航空業及企業個人的影響............ 15

3.3 趨勢預測.......17

3.4 小結......19

第 4 章 飛行員離職原因分析......21

4.1 問卷設計.......21

4.2 對離職飛行人才的總體評價...........23

4.3 問卷分析......25

4.4 小結.....32

第 5 章 緩解飛行員離職的對策...........36

5.1 對飛行員個人培養的建議.....36

5.2 對航空公司組織管理的建議..........37

5.3 飛行員職業生涯規劃管理建議.......38

 

第 5 章 緩解飛行員離職的對策

 

5.1 對飛行員個人培養的建議

5.1.1 實時評估飛行員職業生涯

根據前文中提出的航空公司對飛行員職業生涯規劃的缺失問題，建議應當在對飛行員職業規劃培養時，更注重實時性，隨著社會環境和公司環境變化，不斷調整。為了能夠了解偏差，應當經常評估現有的結果和當初制定的規劃成果，這樣才能更好的協助飛行員實現職業發展的目標。另外應當使飛行員在自己的職業生涯中多提高自我發揮意識，發揮他們的主觀能動性，結合公司提供的各種職業發展規劃和戰略方向，融合飛行員的職業發展和航空公司的戰略方向，形成個人與公司發展的一致性。民航局一直都高度重視此類問題，因此為了確保十七大期間的航空安全，以及 2008 年國家重要會議、奧運會的順利召開，民航局對航空公司提出了《關于加強飛行人員流動管理的緊急通知》。該通知中鑒于當時的重大國內形勢的需要，要求各單位要從保證飛行安全、維護穩定的大局出發，高度重視飛行人員的流動管理工作，在嚴格按照有關規定規范飛行人員管理工作的同時，要及時了解掌握飛行人員的思想動態，開展耐心細致的思想工作，向相關人員宣傳法律法規政策，教育相關人員采取合法的方式協商解決問題，防止激化矛盾，影響飛行安全和社會穩定。

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結論

 

根據全文總結的對于飛行員離職影響的諸多要素的總結，建議建立飛行員職業生涯管理模式，形成飛行員與航空公司的相互信任相互依存共同發展的職業方案。建立合理的飛行員技術職業通道。通過大機隊運行模式，整合分散的飛行員隊伍結構，人性化考慮 80 后、90 后飛行員職業生涯規劃中對情感因素的偏好，調整對這一代新飛行員的激勵模式，從單純的薪酬獎勵的多寡攀比，逐漸走向尊重員工，培養員工工作范圍的人文關懷，增強他們與公司的紐帶感，滿足他們的精神需求，有效避免了飛行員職業生涯差異造成的飛行員隊伍不穩定的情況，從根本上解決飛行員的過度跳槽引起的市場混亂，增強公司的團隊凝聚力，最終保障我國民航長久的安全穩定。對于飛行員職業規劃和管理，可以從飛行員自身鼓勵和支持的角度出發，在工作中按照職業素養提高他們的飛行技藝，保障每次飛行的安全質量，指導飛行員們怎樣更好的結合自己的職業發展，在工作中發揮這些規劃的作用，幫助大部分飛行員實現不斷改進專業素質和核心技術的目標，同時提升飛行員對航空公司工作的滿意度，在長期的服務中，營造他們的歸屬感并創造價值，實現“雙贏”。

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參考文獻（略）