第一章 緒論

 

第一節 選題的實際價值

我國中小學校共有在校學生 1.6 億人，有接送中小學生及幼兒上下學車輛約 32 萬輛，其中符合標準的校車 5.4 萬輛，僅占 16.9%，平均約 5600 名中小學生才擁有一輛專業校車。農村缺乏校車的問題尤為突出。2000 年以來，“撤點并校”加重了農村地區“上學遠”的問題。同時，農村教育經費的不足，很難提供便利安全的公共交通工具，“黑校車”成為農村孩子的無奈選擇。我國絕大部分校車事故發生在義務教育階段，且死亡人數中超 7 成是農村學生。另外幼兒園學生還沒有在統計之內。從目前國內校車運行的實際情況來看，主要存在以下幾個突出問題：一是各地校車車型混雜，很多車輛本身不是專門為運送學生而設計，安全性能不達標；二是財政資金不足，無法完全滿足各地校車需求；三是缺乏科學統一的校車運營管理模式，資金籌措還沒有具體的指引政策，校車維持成本相對高昂，缺乏校車費用承擔的國家標準，校車運營中跟車制度維持艱難，校車利用率不高；四是校車的公路配套建設制約校車發展。校車可以大幅提升學生交通安全系數，減少學生上下學交通安全事故的發生。其次，校車不僅有助于保障學生平等受教育權的實現，也有助于對政策中利益受損者的補償，具有一定的公益性。再次，推行校車制度，不僅可以減輕家庭經濟負擔，而且可以讓家長安心工作。此外，校車可以節約能源，緩解城市交通壓力，大幅減少汽車廢氣排放所造成的環境污染，具有顯著的生態效益。

.........

 

第二節 主要研究內容

本文以現有的國內校車運營模式為研究對象，在搜集和整理了大量的文件資料基礎上，結合現代企業管理創新理念，深入分析了現有校車營銷模式的狀態，并結合目前政府對于校車運營的扶持情況，同時結合宇通在行業的狀態，運用前管理思維模式，提出了在校車市場大規模爆發前抓機會，通過管理目標前移實現營銷策略和舉措的落地。本文的主要內容包括以下兩個方面：在理論的基礎上對宇通客車校車營銷策略進行研究。通過對校車市場進行PEST 宏觀營銷環境分析、行業營銷環境分析和微觀營銷環境分析，重新發現宇通校車營銷策略。通過對宇通校車營銷環境進行 SWOT 分析，對宇通的校車營銷策略提出優化方案。

.........

 

第二章 環境分析

 

第一節 宏觀環境分析

一 政治和法律環境

我國政局穩定，國際影響力提升，國家重視教育。目前我國政治體制穩定，中國共產黨的執政地位牢固；教育一致被認為是國家政策中最基礎、最重要的一部分。媒體和社會高度關切中國校車。自 2011 年 11 月 16 日 9 時 40 分許甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮幼兒園校車事故，各大媒體和社會開始了對校車的高度關切，關切人士開始了對校車更深入的研究，提出了我國校車管理存在的問題和針對問題提出了解決措施，2012 年國家也制定了史上最嚴格的專用校車安全國家標準，包括《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》兩項強制性國家標準。總之，校車處于歷史高位，媒體、社會和各級政府都關注校車。兩會上，人大代表湯玉祥先生多次提交“校車管理”提案；2016 年伊始有地方省級政府開始正式出臺和實施相關的條例。湯玉祥先生在兩會提案中把我國校車現象集中反映的問題進行了深度剖析，第一：校車相關法律法規制度還不夠完善；第二：購買校車的資金籌措還沒有具體政策支持；第三：校車的運營組織還不夠專業和科學；第四：校車文化建設和公眾意識有待加強。提案中針對以上問題提出了實施戰略，首先：國家盡快出臺購買校車資金籌措的相關政策；其次：盡快細化校車管理、運營政策，指導各地建立校車的管理、運營模式；再次：繼續完善校車相關法律法規，包括車輛技術條件、安全標準出臺、校車優先路權等；最后：加強推廣宣傳，普及校車文化[1]。湖南省，在 2015年 3 月 1 日，開始正式實施《校車安全管理條例》辦法，浙江省在 2015 年 2 月份出臺了《關于進一步提升中小學生交通安全保障水平意見》，各省份陸續出臺有關合規校車內容的地方法規。

..........

 

第二節 行業環境分析

隨著中國經濟的不平衡發展，我國人口出現空心化，城市人口膨脹等一系列問題，中國計劃生育政策的實施造成的系列問題，多年來教育產業化發展帶來的系列問題，貧富差距問題，行政干預行業問題等等，對與校車行業造成下列影響：1．各地校車車型混雜，符合國標的專業校車極少不少地方的校車采用三輪車、昌河面包車、報廢翻新車，這些車輛不是專門的校車產品，品質、性能差，上路運營的危險性大，各地“黑校車”超載現象嚴重，安全事故不斷發生。2．缺乏因地制宜的、科學的校車運營管理模式目前各地校車經營模式多種并存，主要有學校自營、政府購車學校經營、政府購車由政府組建的專業公司運營、無政府補貼的營利性組織經營、有政府補貼的營利性組織經營，各地情況非常復雜也不均衡，在長期保障校車安全運營方面，漏洞非常大。3．缺乏統一的立法規范，各地對校車的管理區域色彩顯著國內有很多地方沒有針對校車、校車司機、校車經營企業拿出相應的管理規范，校車標準和校車路權方面的法規一直缺位，更有甚者，政府采取不允許采購校車的辦法解決校車事故，簡單粗暴。4．校車分布的地區不平衡校車市場在各地的差異化受到當地經濟水平、政府政績工程、區域交通特點等多種因素影響，如果在全國推廣，各地響應的程度有巨大差異。

.........

 

第三章 宇通校車市場營銷策略現狀分析........ 25

第一節 現有營銷策略描述............25

第二節 現有營銷策略存在的問題...........27

第三節 存在問題的原因分析........29

第四章 宇通校車市場營銷策略優化對策........ 30

第一節 產品策略優化.........30

第二節 渠道策略優化.........32

第三節 價格策略優化.........34

第四節 促銷策略優化.........35

第五節 策略優化匯總.........39

第五章 宇通校車新營銷策略的實施保障........ 40

第一節 組織保障......40

第二節 制度保障......42

第三節 人員保障......43

第四節 技術保障......44

第五節 資金保障......46

 

第五章 宇通校車新營銷策略的實施保障

 

宇通校車營銷報告優化方案的報告完成，僅是萬里長征的開始，再優秀的報告或方案沒有落到實處，而是束之高閣，都是在學術層面的思考，對于企業毫無用處。宇通校車新營銷方案能夠落到實處才是關鍵所在，如何確保方案的執行到位，需要企業相關資源的支持，對于執行中的障礙點，更需要組織掃雷，新的營銷方案審核通過之后，堅決執行方案落地，需要組織保障，需要制度保障，需要人員保障，需要技術保障及資金保障。

 

第一節 組織保障

宇通校車新營銷策略執行，涉及到多部門聯動、協助開展工作，在開展工作中，可能存在部門間矛盾沖突，也可能存在部門執行方案時與部門內部其他工作發生沖突，這些沖突主要是來自資源的再分配和考核指標的再平衡問題，在面對沖突和怠工時，需要有更高級別的領導進行外力干預，打破僵局，實現目標。所以，宇通新營銷策略執行的關鍵點是相關的宇通高層領導，他們需要高度認可校車新營銷策略，面對破壞宇通校車新營銷策略的組織和個人，應及時給予糾偏，當頭棒喝，為宇通校車新營銷策略的執行創造氛圍。宇通校車新營銷策略執行中，所涉及到的各層級領導，是策略執行的關鍵力量，對于已經審核通過的宇通校車新營銷策略，應該有敬畏之心，市場營銷部必須與相關領導多次正式或非正式溝通，達成共識，確保每一位部門領導心領神會，志同，才能道合。市場營銷部門是宇通校車新營銷策略執行的監控主體，監控執行中的方方面面內容，包括進度情況，異常情況，信息共享，必要時還要勾兌感情，把宇通校車新營銷策略進行 WBS，做好實施實時監控，面對問題及時升級處理，要保障宇通校車新營銷方案的不折不扣的執行到位。宇通校車新營銷策略執行，按照項目管理的要求完成，WBS 項目整合管理，包括時間管理，成本管理，質量管理，人力管理，溝通管理，風險管理，采購管理，范圍管理所有方面[6]。建立完整的項目保證體系，保證宇通校車新營銷策略的落地執行。

.......

 

結束語

 

本文從社會需求出發，圍繞目前校車發展的狀況，按照現代企業管理創新理念，從市場營銷角度尋找上位解。希望能夠給企業提供一些有效的營銷建議。本文以現有的國內校車運營模式為研究對象，在搜集和整理了大量的文件資料之后，結合在 EMBA 學習的現代企業管理創新理念等，深入分析了現有校車市場的宏觀環境、行業環境、微觀環境，結合宇通自身的能力和行業影響力，運用前管理思維模式，提出了在校車市場大規模爆發前抓機會，實現管理目標前移的營銷策略和舉措的落地。通過對宏觀環境的 PEST 分析，行業環境全面分析，及微觀環境細致的分析，結合現有的宇通校車營銷方案，與運營方案進行對標，得出現有宇通校車營銷方案的不足，繼而提出了優化后的校車營銷方案。本文的研究欲達到兩個目標：1、給宇通公司提供一份有參考價值的資料；2、為德清羅永昌先生即將出版的《中國校車 ------ 一份來自德清的實踐報告》一書做推薦，希望能在推動中國校車文化的興起方面有點幫助。本文對宇通校車市場營銷優化方案的觀點，受個人知識的局限性，個人分析問題的角度單一性及偏好，決定了論文在解讀校車宏觀環境、行業環境及微觀環境中存在不全面、不透徹，甚至有理解方面的偏差性，可能導致結論性分析的局限性和片面性。本文著重從 4P 的營銷理論入手展開分析，在公共關系和政府權力等要素分析方面存在不足，對于善于從大營銷理念或善于 6P 營銷理論看待營銷的同志們，本論文還有很多內容需要豐富。最后歡迎大家針對論文的不足給予更多的批評、指正。

..........

參考文獻（略）