本文是一篇項目管理論文，本文通過對項目進度計劃控制措施的實施，產生了巨大的效果，提高項目的經濟效益，強化了項目進度控制管理，增加了意向的項目數量，促進了與客戶的進一步合作，使公司更加重視項目開發進度管理。
一、緒論
(一) 研究背景及目的
1.研究背景
我國汽車產業高速發展后，整車和汽車零部件生產及配套體系逐步成熟，呈現多樣化、集成化、電動化的發展趨勢，技術水平不斷提升，已成為世界汽車業發展的焦點，產銷連續十年全球第一。如今，全球各國都在響應世界號召控制碳排放，我國正在大力倡導、推動和發展綠色新能源經濟，降低碳排放，為實現美麗現代化的中國而奮斗。近幾年隨著國內市場經濟的發展，國內商用車發展迅速，銷量節節攀升，屢創新高。為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，保護生態環境，保障人體健康，2018年生態環境部與國家市場監督總局聯合發布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》為國家污染物排放標準[1]，2021年7月1日起所有銷售的重型柴油車應符合本標準要求，這對于商用車環保排放提出了更加嚴格的標準。
結構調整是汽車產業進一步發展的必然要求，為了適應汽車產業新形式的發展，充分運用國內巨大的市場規模、完成的汽車配套資源、復雜多變的市場環境、產品創新的熱潮，促進我國汽車制造業由量到質的改變。因此，提高項目經營方式和項目管理水平是我國汽車零部件企業提高效率和效益的主要手段，有效的項目管理是確保項目成功的重要因素。
H公司是一家全球性汽車發動機過濾系統和主機客戶主力配套企業，公司愿景；引領世界濾清科技，讓我們的星球變的更加純潔！已和國內多家乘用車客戶合作協助多款發動機實現國六排放標準，獲得客戶一致好評和高度認可。W公司是國內最大的商用車發動機制造企業，旗下還有商用車生產基地，年銷量發動機超百萬臺。2018年有個需符合國六標準的11.5L發動機機油濾清模塊項目與H公司展開合作，零件較復雜，要求的節點非常急且可能經常會有設計變更，2個月要出樣件供W公司做發動機臺架測試，9個月后產品要被認可，14個月后要開始實現量產。H公司以往過度依賴國外開發能力，無法快速向國內客戶提供產品設計方案，工藝過程能力不足，采購資源相對固化，關鍵材料及部件依賴進口，國產化實施緩慢，產品成本高和生產周期長，因此，類似的產品開發周期至少要2年左右，難以滿足該客戶節點要求。這是H公司首次和W公司合作，前景可觀，意義重大。
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(二) 國內外研究現狀
人類的項目實踐可以追溯到幾千年前，比如一些世界知名的建筑都是項目管理的結果，如埃及金字塔、中國萬里長城，但將項目管理作為一門學科來進行分析研究，其歷史并不長，從第一個專業性國際組織IPMA(International Project Management Association)1965年[2]，經過了五十多年的努力與發展，對項目管理的重要性及其理論已有了共識，隨著信息化時代和高新技術產業的發展，項目管理被社會各組織和各行業企業廣泛應用， 國內項目管理培訓機構和服務研究機構發展迅速，國內眾多高校也開展項目管理課程，以滿足市場項目管理人才所需。
1.國外研究現狀
國外項目管理起源于二十世紀五十年代，最初的應用領域是國防、建筑和宇航業，經歷幾十年科學的發展，已逐步擴展到幾乎所有的服務業、工業和政府公共部門，取得了豐富得成果。1910年Henry Gantt發明了甘特圖，將任務條目和時間刻度圖示出項目得活動順序與持續時間[3]，甘特圖技術的應用恰當的安排各個活動間的邏輯關系、工作的程序和持續時間，即工作分解結構(WBS)[4]，并說明任務完成情況，管理人員能夠清晰識別工作任務狀態，是否滿足項目需求以及項目是否成功，可見性強。然而甘特圖中的進度條長短不能表示工作量，有一定局限性，因此，甘特圖技術適用于一些較為簡單的小型項目[5]，在 汽車零部件項目中廣泛應用。
1956年美國杜邦公司和雷明頓蘭德公司提出關鍵路徑法(CPM)[6]，用于任務活動工期和活動間的邏輯關系管理，明確項目中的關鍵路徑，有助于對整個項目開發計劃的控制和進度壓縮。與此同時，支撐關鍵路徑法的發展，美國海軍在北極星計劃中開發了計劃評審技術(PERT)[7]，利用作業網的方式，精準估算每一項作業所需要的時間及資源等，協助對北極星項目計劃的有效控制。因此，計劃評審技術可以合理的估計項目的期望時間，可以把整個計劃任務按照工序科學的組織起來制定嚴密的進度計劃并能夠執行[8]。
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二、相關概念界定與研究的理論基礎
（一）相關概念界定與研究的理論基礎
1.項目管理
項目管理是將知識、技能、工具與技術應用于項目活動中，以滿足項目的要求，一個項目是在有限的資源和時間內需完成的一次性任務，這些活動有著一個明確的目標，旨在創造獨特的產品、服務或成果[31]。項目管理最根本的目的是有效地利用時間、技術和人力等資源，在給定的時間、成本、性能和技術等約束條件下，完成項目任務和交付滿意的產品或服務[32]。
對項目管理的定義界定可以簡化為以下五點: 
(1)項目的商業情況；商業情況可以是一個規劃的目標，也可以是對問題的解決方案，甚至是一個未開發的機會。商業情況的不同，項目的風險也不同。
(2)項目商業情況的處理；就是在給定的環境和資源情況下達成制定的目標，解決問題或成功利用未開發的機會。
(3)管理的方法；滿足項目目標所采取的管理方法，這些方法在項目的實施過程中都被完整的記錄。
(4)項目目標達成評估；以制定的解決方案對項目目標的定量計算、分析和對比。
(5)項目回顧；項目完成后對項目交付成果的回顧，項目團隊的表現回顧，項目管理方法的回顧和項目經驗的總結。
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（二）項目開發進度管理的流程
項目開發進度管理是一項集項目時間和費用控制、資源優化、作業進度計劃與調整于一體的管理方式[34]。要管理好項目進度，需按項目開發進度管理流程管理好各個過程，如下圖3為項目開發進度管理的流程。

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各個過程的描述如下：
(1)項目活動定義，目的是識別和記錄項目可交付成果所采取的具體行動，將項目工作包分解為活動，創建WBS,對進度活動進行定義和規范，以便實現項目目標。
(2)排列活動順序，目的是識別和記錄項目活動之間的關系，通過項目管理軟件來排列活動順序，使項目進度管理計劃切實可行。
(3)估算活動資源，目的是估算活動執行過程所需的資源和數量，明確資源數量和屬性，以便準確估算成本和活動工期。
(4)估算活動持續時間，目的是在有限資源的基礎上，依據工具與技術估算單項活動所需的工作時段，確定完成每個活動所需的時間。
(5)制定進度計劃，目的是分析和識別每個活動的制約因素，創建項目進度計劃，形成各個活動的計劃日期的進度模型。
(6)優化進度計劃，目的是及時調整活動順序、時間、資源，控制進度計劃，以便整個項目計劃的完成。
由圖2.1可知，項目進度管理過程是相互關系和相互影響的，隨著項目活動的進行, 項目進度會受到制約因素的影響，整個過程中要不斷監控各個活動的進度是否合理，需要維護或變更項目進度計劃，如果與計劃不符的話，要及時對項目進行管控，必要時對計劃進行調整，確保項目順利完成[35]。
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三、H公司汽車零部件項目開發進度管理現狀 ............................ 12
（一）H公司簡介 ..................................... 12
（二）H公司汽車零部件項目開發概況 .............................. 13
四、H公司汽車零部件項目開發進度管理存在的問題與原因 ................ 19
（一）H公司汽車零部件項目開發進度管理存在的問題 ................ 19
1.短周期項目開發流程不完善 ................................. 20
2.項目任務分配不及時 ....................................... 21
五、H公司汽車零部件項目開發進度管理優化策略與實施保障 .............. 27
（一）H公司汽車零部件項目開發進度管理優化的目標 ................ 27
（二）H公司汽車零部件項目開發進度管理優化的原則 ................ 27
五、H公司汽車零部件項目開發進度管理優化策略與實施保障
（一）H公司汽車零部件項目開發進度管理優化的目標
H公司對新項目開發進度管理的目標: 在滿足產品技術規范、質量規范和成本預算的前提下必須滿足項目各個節點的進度要求。
對項目進度優化的具體描述、解釋和內容方法需添加到項目管理文件中，形成流程化、系統化的項目進度管理體系，為后續新項目開發進度管理的有效控制提供支持，進而不斷提高H公司項目管理水平，使公司更加高效的完成短周期項目的開發，從而提升H公司在汽車過濾行業的競爭力。

項目管理論文參考

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六、研究結論與展望
（一）研究結論
本文主要研究H公司汽車零部件項目開發進度管理，查閱了大量項目管理知識文獻和汽車零部件項目進度控制案例，以H公司W短周期項目開發為研究對象，介紹了H公司項目管理流程、組織架構和項目進度管理現狀，分析了影響W項目進度方面的因素和存在的問題，并展開分析，結合項目進度控制技術、項目團隊的努力和公司管理層的大力支持，從公司項目開發管理流程、組織架構、進度計劃編制和進度控制方面對存在的問題逐項改進，制定短周期項目開發流程，采取了有效的技術手段和方法完善了項目進度計劃，縮短了項目開發計劃周期，從項目開發5大階段分析，制定項目進度控制措施并實施，使W項目進度回歸正軌，滿足項目要求。通過對項目進度計劃控制措施的實施，產生了巨大的效果，提高項目的經濟效益，強化了項目進度控制管理，增加了意向的項目數量，促進了與客戶的進一步合作，使公司更加重視項目開發進度管理。
參考文獻（略）